以劇變模型分析高速公路實施擁擠收費之駕駛人路線移轉行為 

登錄號
E98007
英文計畫名稱
A Catastrophe Model for Analyzing Drivers' Pre-trip Route Choice Behavior to the Congestion Charging on Freeway
計畫主持人/服務單位
郭奕妏 / 樹德科技大學運籌管理系
學門別
管理學領域區域研究及地理交通運輸
DOI
10.6141/TW-SRDA-E98007-1

摘要

 未來高速公路全面實施電子計程收費後,在收費技術可行的前提下,為有效落實擁擠管理,可配合推動擁擠收費政策。本研究應用尖點劇變模型探究小汽車駕駛人 在假設性擁擠通行費率情境下之路線移轉行為,並瞭解其可能存在的非線性特徵。研究針對臺灣西部高速公路小汽車駕駛人進行問卷調查,共蒐集1,121份有效 樣本。透過定量與定性分析方法,選定路線移轉行為作為狀態變數,單位通行費率與移轉障礙則分別為控制變數中之正則因子與分裂因子,校估出四種擁擠情境下之 路線移轉行為模型,並檢定控制空間中六個區域的樣本結構分佈比例的差異性,進一步解釋駕駛人路線移轉行為產生之發散性、突變性、滯後性與雙重性等劇變特 徵。當駕駛人認知的移轉障礙較高,且在擁擠通行費率每公里訂為1.2及1.5元時,路線移轉行為最易發生不連續變化現象。

關鍵字

尖點劇變模型、移轉障礙、路線移轉行為、擁擠收費
Congestion Charging, Cusp Catastrophe Model, Route Switching Behavior, Switching Barrier

資料版本用途

第一次釋出日期
2012-08-01
最新釋出日期
2012-08-01
資料版本說明
用途別
研究用、碩博士論文、課堂練習、教學用
取得方式
一般會員、院內會員直接下載
語言
中文

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資料使用說明
E98007.pdf
問卷
E98007q.pdf
報告書
E98007r.pdf

研究對象與範圍

計畫委託單位
行政院國家科學委員會
計畫執行期間
2009-08-01 ~ 2010-07-31
調查執行期間
2009-10-01 ~ 2009-12-31
分析單位
個人
母體定義
最大樣本數
1121
調查類型
抽查
調查方式
面對面訪問、網路調查
檔案格式
SPSS
SRDA資料整理方式
建置後設資料、檢查不合理值

參考文獻格式

中文參考文獻格式
郭奕妏(2012)。以劇變模型分析高速公路實施擁擠收費之駕駛人路線移轉行為(E98007)【原始數據】取自中央研究院人文社會科學研究中心調查研究專題中心學術調查研究資料庫。doi:10.6141/TW-SRDA-E98007-1
英文參考文獻格式
Yi-wen Kuo (2012). A Catastrophe Model for Analyzing Drivers' Pre-trip Route Choice Behavior to the Congestion Charging on Freeway (E98007) [data file]. Available from Survey Research Data Archive, Academia Sinica. doi:10.6141/TW-SRDA-E98007-1

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