兩岸所屬國籍貨櫃航商在臺灣地區建立海運樞紐地位之具體策略與持續性效益評估
- 登錄號
- E98021
- 英文計畫名稱
- The Specific Tactics and Sustained Evaluation of Effectiveness on Establishment of Transshipment Hub for cross-Strait Controlled Container Carriers in Taiwan
- 計畫主持人/服務單位
- 戴輝煌 / 國立高雄海洋科技大學航運管理系
- 學門別
- 管理學領域:區域研究及地理:交通運輸
- DOI
- https://doi.org/10.6141/TW-SRDA-E98021-1
摘要
2008年底兩岸貨櫃海運直航後,直航航線只能允由兩岸航商所屬的國輪營運之,此政策有助穩定與強化兩岸所屬貨櫃航商在台灣港口配置航線。另外,台灣貨櫃 港口為東亞重要的海運貨櫃航線樞紐,我國政府未來要持續在台灣建立海運樞紐地位的既定發展方向,確定不會改變。惟成功與否,端賴兩岸航商在台灣的整體航線 配置策略。本文使用AHP(階層式分析法)為主要方法,研究結果發現:兩岸航商在台灣地區配置航線時,在策略佈局上,以「節省營運成本」為首要目的。兩岸 航商在策略準則上,前2名的主要考慮因素,係以是否具有「實櫃運送需求」與「現有碼頭營運」條件,以調整其在台灣的主支航線網。關於把航線配置在台灣港口 的可行方案中,受訪航商係「以高雄港做為主要的航線配置樞紐」做為首選方案。另外,不同的兩岸航商,其在台灣所採之策略目的、準則與所選方案,皆有顯著的 差異性存在。
關鍵字
兩岸貨櫃海運直航、兩岸所屬貨櫃航商、航線配置策略、高雄港
Direct Sailing Cross-Taiwan Strait for Liner Shipping, Container Carriers Controlled by Cross-Strait Governments, Strategy of Routes-Deployment, Kaohsiung Port
Direct Sailing Cross-Taiwan Strait for Liner Shipping, Container Carriers Controlled by Cross-Strait Governments, Strategy of Routes-Deployment, Kaohsiung Port
資料版本用途
- 第一次釋出日期
- 2012-02-17
- 最新釋出日期
- 2012-02-17
- 資料版本說明
- 用途別
- 研究用、碩博士論文、課堂練習、教學用
- 取得方式
- 一般會員、院內會員直接下載
- 語言
- 中文
文件瀏覽下載 (中文)
- 資料使用說明
- 問卷
- 報告書
研究對象與範圍
- 計畫委託單位
- 行政院國家科學委員會
- 計畫執行期間
- 2009-08-01 ~ 2010-07-31
- 調查執行期間
- 2010-05-08 ~ 2010-05-302010-06-15
2010-06-302010-07-01 ~ 2010-07-08 - 分析單位
- 個人
- 母體定義
- 兩岸國籍航商
- 最大樣本數
- 24
- 調查類型
- 抽查
- 調查方式
- 面對面訪問、電話訪問、郵寄自填問卷、網路調查
- 檔案格式
- SPSS
- SRDA資料整理方式
- 建置後設資料、檢查不合理值
參考文獻格式
- 中文參考文獻格式
- 戴輝煌(2012)。兩岸所屬國籍貨櫃航商在臺灣地區建立海運樞紐地位之具體策略與持續性效益評估(E98021)【原始數據】取自中央研究院人文社會科學研究中心調查研究專題中心學術調查研究資料庫。https://doi.org/10.6141/TW-SRDA-E98021-1
- 英文參考文獻格式
- Hui-huang Tai (2012). The Specific Tactics and Sustained Evaluation of Effectiveness on Establishment of Transshipment Hub for cross-Strait Controlled Container Carriers in Taiwan (E98021) [data file]. Available from Survey Research Data Archive, Academia Sinica. https://doi.org/10.6141/TW-SRDA-E98021-1