汽車持有數和汽車使用量之共同決策行為分析：個體經濟模式之應用

Abstract

在 研究家計單位之購車決策行為時．通常均將小客車之持有及其使用量同時考慮在內，其中小客車持有數為離散資料，而小客車之使用量為連續資料，因此家計單位之 購車決策行為為一混合離散和連續之計量經濟模型。以往的研究均以Heckman之二階段校估法及聯立校估法來從事小客車使用及持有之實証分析，對於影響家 計單位購車因素之選取大多以小客車需求特性為主，往往忽略了個體經濟學理論中影響消費者決策之經濟因素。有鑑於此，本研究乃以個體經濟學理論中之消費者選 擇行為為基礎，探討消費者在面臨所得預算限制下，將購車之固定成本和小客車使用之變動成本納入小客車持有及使用的聯立決策模式中，使其效用達到最大化。本 模式除了探討固定及變動成本對家計單位購車時的影響外，並且進一步應用模擬來探討當固定成本、變動成本及所得變動時，對小客車持有及使用之影響程度，藉此 可評估政府抑制小客車需求成長政策(如提高汽油價格或買車自備停車位等)的有效性。

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• 周榮昌（2001）。汽車持有數和汽車使用量之共同決策行為分析：個體經濟模式之應用（E88047）【原始數據】取自中央研究院人文社會科學研究中心調查研究專題中心學術調查研究資料庫。https://doi.org/10.6141/TW-SRDA-E88047-1
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