都 市商業區所吸引的休閒娛樂、購物逛街、通勤等目的旅次高於其他地區。然現今該區的步行環境未受重視,行人常穿梭於重重障礙的狹窄通道,或飽嚐車輛壓迫感的 街道上,使得以步行方式從事上述活動行人無法成為愉悅的經驗,且影響民眾至該區活動的意願。本研究主要目的在於瞭解都市商業區以休閒娛樂、購物逛街、上班 上學旅次目的行人所重視的步道屬性,及其偏好的步道類型。研究方法主要是從行人意見中萃取步道的重要屬性,並經由現行步道狀況的觀察與文獻記載來決定屬性 水準值範圍,然後將都市商業區可行的步道類型予以分類,接著運用敘述性偏好方法的實驗設計,讓行人在這虛擬情境的步道類型方案中進行評選。最後利用這些評 選結果,透過個體旅運行為中的多項羅吉特模式進行校估,建立出研究區域中行人對於不同步道類型之選擇模式。另外,在考慮行人偏好有模糊不清的特性下,於問 卷當中加入模糊語意的設計,並在模式校估中亦以模糊觀念加以修正,使模式結果更為符合行人真實的選擇偏好。此一模式可提供將來都市商業區更新、改善或新市 鎮商業區建立行人徒步系統規劃暨設計中使用者需求面的參考依據,期能給行人在都市商業區從事休閒娛樂、購物逛街、上班上學時一個更符合實際需求的步行環 境,並間接促進都市商業區的繁榮發展。因此本研究從使用者需求面切入,了解行人重視的步道屬性及對各步道類型的選擇偏好,提供該區改善、更新或新市鎮商業 區建立時行人徒步系統規劃設計的依據。研究中經過兩階段的問卷調查,第一階段 以五等分態度量表法萃取受訪行人重視的步道屬性,第二階段採取敘述性偏好方法並輔以照片說明,利多項羅吉特模式與模糊修正模式來校估,以構建都市商業區行 人對步道類型選擇偏好模式。
研究結果顯示:(1) 休閒娛樂旅次對各步道屬性的要求普遍高於購物逛街旅次;購物逛街旅次又高於上班上學旅次;女性高於男性;教育程度高者高於教育程度低者。(2) 被重視的步道屬性依次為治安、空氣品質、噪音、步道實質設計因素、視覺美感、活動性。(3) 超過六成受訪者會因步行環境惡劣而影響其至該區活動的意願,吸引人的都市商業區須同時具備多樣化市場、高可及性,及舒適有趣的步行環境。(4) 最受歡迎的步道類型為徒步道,最不受歡迎的為人車共存道。(5) 模式對女性及購物逛街旅次的解釋程度較高。上班上學模式的解釋程度低落,可能是受訪者缺少以步行方式從事該活動的經驗。模糊觀念下,修正模式的解釋程度降 低,但結果較符合常人模糊偏好的情形。
Providing Unit | 國立交通大學運輸工程與管理學系 |
Principal Investigator | 吳水威 |
研究主題: | 犯罪研究 經濟活動 環境與氣候變遷 教育研究 休閒旅遊 量表 |
Funding Agency | 行政院國家科學委員會 |
Span of Project Execution | Aug. 1, 1997 ~ July 31, 1998 |
Span of Investigation | Sept. 1, 1997 ~ March 31, 1998 |
Universe | 市中心某數處定點活動行人 |
Survey Type | 抽查 |
Sample Design | 面對面訪問 |
Valid Sample (max) | 275 |
Original Open | March 14, 2001 |
Latest Open | March 14, 2001 |
Usage Conditions | 研究用, 碩博士論文, 課堂練習, 教學用 |
Availability | 一般會員、院內會員直接下載 |
Data Validation & Content Checks | 建置後設資料 檢查不合理值 |
資料使用說明: | E87117.pdf |
問卷: | E87117q_1.pdf E87117q_2.pdf |
報告書: | E87117r.pdf |
過錄編碼簿: | |
Data Format | SPSS |
[The reference format required by different journals or papers may vary; adjustments can be made as needed.]