臺灣地區國中、高中與高職學生事故傷害發生之影響因素探討

Abstract

行 人交通事故是僅次於汽、機車交通事故，為青少年最主要的交通事故傷害之一，而大部分都是由於行人違規穿越馬路所致，所以目前只有先行減少他們直接穿越馬路 行為，才有可能降低行人交通事故傷害。因此，為了充分掌握青少年直接穿越馬路行為之決定因素，本研究即應用計劃行為理論來進行問題探討，在兩個時段之前瞻 性追蹤研究設計下，使用多個階段分層群集隨機抽樣法抽出預定的研究對象，並選擇共變結構分析、多變項變異數分析與同時信賴區間為主要的統計分析方法，結果 發現應用計劃行為理論來探討青少年直接穿越馬路行為的決定因素是相當的適切，而且對於他們直接穿越馬路行為意向與行為也具有頗高的預測能力。對於行為意 向，行為控制信念的影響力比態度為大，而主觀規範則不具有任何的影響力；對於行為，行為意向的影響力比行為控制信念為大。再者，由於此理論三個主要成份分 別與結果信念暨結果評價、規範信念暨依從動機，以及控制信念暨發生頻率有密切的關係，所以將來青少年行人安全教育計畫的主要內容就可以取材於他們直接穿越 馬路行為意向之決定性信念，尤其是促進型的控制信念。

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• Kuo-chang Wang (2000). Nonfatal Unintentional Injuries among Junior School, High School, Vocational School Students in Taiwan (E87069) [data file]. Available from Survey Research Data Archive, Academia Sinica. https://doi.org/10.6141/TW-SRDA-E87069-1