探討MaaS對於旅運行為的選擇偏好與模式發展

Abstract

本研究主題在於探討交通行動服務(Mobility as a service, MaaS)對於旅運行為的影響。首先，藉由敘述性偏好法進行MaaS組合方案的選擇情境設計，並構建選擇模式以分析服務屬性間的權衡關係。其次，藉由選擇模式的潛在區隔分析，以描繪各區隔的社經與旅運輪廓，並比較各區隔在MaaS屬性的偏好差異。最後，透過組合方案的服務屬性測試，以探究旅運者的接受程度與敏感度分析。實證對象為雙北地區的旅運者，同時採用網路問卷與書面問卷進行調查，調查期間為2020年四月，分別收集358份網路問卷與109份書面問卷，共467份有效問卷。透過策略分析得知特定族群對於家庭共用、共享單車、共享機車、優步、與共享汽車具有正向的願付價格，政策模擬結果顯示套票價格對於公共運輸組合方案的影響程度大於私人運輸組合方案，此結果可提供套票價格制定的參考依據。

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• 楊志文（2023）。探討MaaS對於旅運行為的選擇偏好與模式發展（E10842）【原始數據】取自中央研究院人文社會科學研究中心調查研究專題中心學術調查研究資料庫。https://doi.org/10.6141/TW-SRDA-E10842-1
• Chih-Wen Yang (2023). Investigating the Introduction of MaaS on the Choice Preference and Modeling Development in Travel Behavior (E10842) [data file]. Available from Survey Research Data Archive, Academia Sinica. https://doi.org/10.6141/TW-SRDA-E10842-1