以劇變模型分析高速公路實施擁擠收費之駕駛人路線移轉行為

A Catastrophe Model for Analyzing Drivers' Pre-trip Route Choice Behavior to the Congestion Charging on Freeway

Abstract

　未來高速公路全面實施電子計程收費後，在收費技術可行的前提下，為有效落實擁擠管理，可配合推動擁擠收費政策。本研究應用尖點劇變模型探究小汽車駕駛人在假設性擁擠通行費率情境下之路線移轉行為，並瞭解其可能存在的非線性特徵。研究針對臺灣西部高速公路小汽車駕駛人進行問卷調查，共蒐集1,121份有效樣本。透過定量與定性分析方法，選定路線移轉行為作為狀態變數，單位通行費率與移轉障礙則分別為控制變數中之正則因子與分裂因子，校估出四種擁擠情境下之路線移轉行為模型，並檢定控制空間中六個區域的樣本結構分佈比例的差異性，進一步解釋駕駛人路線移轉行為產生之發散性、突變性、滯後性與雙重性等劇變特徵。當駕駛人認知的移轉障礙較高，且在擁擠通行費率每公里訂為1.2及1.5元時，路線移轉行為最易發生不連續變化現象。

Keywords

尖點劇變模型移轉障礙路線移轉行為擁擠收費

Data Description

Providing Unit	樹德科技大學運籌管理系
Principal Investigator	郭奕妏
研究主題：	管理科學
計畫補助單位：	行政院國家科學委員會
Span of Project Execution	Aug. 1, 2009 ~ July 31, 2010
Span of Investigation	Oct. 1, 2009 ~ Dec. 31, 2009
Universe
Survey Type	抽查
Sample Design	面對面訪問、網路調查
Valid Sample (max)	1121

Data Version

Original Open	Aug. 1, 2012
Latest Open	Aug. 1, 2012
Usage Conditions	研究用、碩博士論文、課堂練習、教學用
Availability	一般會員、院內會員直接下載
Data Validation & Content Checks	建置後設資料檢查不合理值

Citation

[The reference format required by different journals or papers may vary; adjustments can be made as needed.]

郭奕妏（2012）。以劇變模型分析高速公路實施擁擠收費之駕駛人路線移轉行為（E98007）【原始數據】取自中央研究院人文社會科學研究中心調查研究專題中心學術調查研究資料庫。https://doi.org/10.6141/TW-SRDA-E98007-1
Yi-wen Kuo (2012). A Catastrophe Model for Analyzing Drivers' Pre-trip Route Choice Behavior to the Congestion Charging on Freeway (E98007) [data file]. Available from Survey Research Data Archive, Academia Sinica. https://doi.org/10.6141/TW-SRDA-E98007-1

Center for Survey Research, RCHSS, Academia Sinica
No.128, Sec. 2, Academia Rd., Nangang Dist., Taipei City 115201, Taiwan
Tel: 886-2-27871829
Email: srda@gate.sinica.edu.tw
Copyright © 2024 Survey Research Data Archive All rights reserved. Privacy and Security Policy

本網站使用 Cookies 以便為您提供更優質的使用體驗，若您點選「我知道」或繼續瀏覽本網站，即代表您同意本網站的隱私權政策。

資料使用說明：	E98007.pdf
問卷：	E98007q.pdf
報告書：	E98007r.pdf
過錄編碼簿：
Data Format	SPSS