以網際網路及模擬方式建立遊憩區容納量管理機制之研究：以太魯閣國家公園為例

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國 家公園遊客人數是為提供公園管理之重要評估指標之一,但台灣大部分在經營管理上並未能確實掌握入園之遊客分布情形,且更面臨每年更新資料耗費龐大人力的困 境。以太魯閣國家公園而言,其是為一通道型的國家公園,每逢假日塞車情況又較之於國內其他國家公園為嚴重。因此遊客分布情況與車輛進出入的控制,更是目前 因應週休二日時期交通管理的重要課題。 本研究嘗試運用電腦計量模擬與網際網路問卷方式,分析並預測公園遊客之空間分布情形。藉由排隊等候理論所發展之電腦模擬模型,比較包括:遊客到達時間分 布、遊客取向、遊客停滯時間、移動速度...等參考變項,預測出國家公園中不同區段遊客分布數量,與實地測量之數據差異情形。並考慮應用所建立的模擬模 型,發展包括設施物數量的改變、管制方式等不同容納量管理系統的模擬評估,並應用網際網路問卷之結果與模擬模型之結果作比較。 本研究運用現今之電腦功能發展計量模擬之模型進行以實證研究;預期此模型能成為台灣國家公園規劃設計及管理者的管理工具。 本研究要比較四個電腦模擬方案狀況: 1.如果採用調查日當日入園車輛數於模擬模型中進行模擬,比較各區段,設置容納量與否,對於全區車輛分布有何影響? 2.如果採用尖峰時段每日入園車輛數於模擬模型中進行模擬,比較各區段,設置容納量與否,對於全區車輛分布有何影響? 3.根據上述二個電腦模擬方案狀況之結果與網際網路問卷之結果進行比較,驗證模擬結果與現實狀況是否有差異? 4.如果採用尖峰時段每日入園車輛數於模擬模型中進行模擬,比較車輛於各區之分布,找出最壅塞路段進行停車時間管制,限制路邊暫停時間分別為五分鐘、十分 鐘、十五分鐘及二十分鐘,比較對於全區車輛分布有何影響? 研究結果顯示上述四種狀況的模擬比較結果發現,第一種假設狀況與第二種假設狀況加入後,公園中各區段使用量均增加,並發現以模擬中所設定之容納量無法減少 YTK1(燕子口-錐麓斷崖)與YTK2(錐麓斷崖-流芳橋)壅塞之情形。 第三種假設狀況中:網路問卷上問題一與問題二之結果大致相符,且在網路問卷上問題一與問題二之結果與模擬狀況一與模擬狀況二的結果大致相符,因此模擬模型 所建構之數據足以反應真實世界之狀況。 而第四種模擬狀況的加入大幅減少YTK2(錐麓斷崖-流芳橋)的壅塞情形,也增加YTK1(燕子口-錐麓斷崖)、YTK3(流芳橋-九曲洞東入口)、 N1(九曲洞東停車場)、N2(九曲洞西停車場)、HL(合流綠水遊憩區)五處區段的使用量,第三種模擬狀況四個方案中,以第三個方案限制路邊停車十分 鐘,可將錐麓斷崖-流芳橋的壅塞情形減緩是第四種模擬狀況四個方案中較為合適的方案。 公園及戶外遊憩地區之擁擠問題是目前台灣各主要遊憩據點的普遍問題之一,管理者須有更好、更多的資訊參考,以做為決策時之依據,同時並能針對不同之狀況做 立即反應。本研究嘗試運用電腦,進行遊客於太魯閣國家公園內分布狀況之模擬,結果發現透過電腦所建立之模型,透過網際網路問卷結果的驗證,的確可提供管理 者進行正確而快速的決策方法。因此本研究對於太魯閣國家公園中遊客分布情形,確實能為台灣目前的管理問題提出實質效益。

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• 張俊彥（2000）。以網際網路及模擬方式建立遊憩區容納量管理機制之研究：以太魯閣國家公園為例（E88032）【原始數據】取自中央研究院人文社會科學研究中心調查研究專題中心學術調查研究資料庫。https://doi.org/10.6141/TW-SRDA-E88032-1
• Chun-yen Chang (2000). An Internet and Simulation Approach to the Carrying Capacity Information System of Recreational Area: A Study on the Taroko National Park (E88032) [data file]. Available from Survey Research Data Archive, Academia Sinica. https://doi.org/10.6141/TW-SRDA-E88032-1